Romobili u centru Tuzle sve češće izazivaju nezadovoljstvo građana, koji upozoravaju na brzu i neodgovornu vožnju po trgovima, trotoarima i drugim površinama namijenjenim pješacima.
Posebno su zabrinuti roditelji male djece, starije osobe i građani koji se svakodnevno kreću centralnim gradskim ulicama. Jedna od građanki sinoć je na društvenim mrežama upozorila da je šetnja Trgom slobode postala nesigurna zbog bicikala i električnih romobila.
„Zamolila bih nadležne da povedu računa. Na trg se gotovo ne može izaći i prošetati od onih koji voze romobile i bicikle. Večeras je biciklista umalo udario dijete koje je trčalo, a zatim je sišao s bicikla i neprimjereno reagovao prema roditelju. Ukoliko se vožnja ne može potpuno zabraniti, bilo bi dobro da policija češće bude prisutna i uvede red“, navedeno je u objavi.
Ovaj slučaj ponovo je otvorio pitanje ko smije voziti električne romobile, gdje se njima može kretati i kakvu odgovornost snose vozači koji ugrožavaju pješake. Najveći problem predstavlja činjenica da u Bosni i Hercegovini još nije uspostavljen jedinstven zakonski okvir kojim bi ova oblast bila jasno uređena.
Električni romobil mnogima predstavlja brz i praktičan način kretanja kroz grad, ali opasnost nastaje kada se vozi velikom brzinom na mjestima gdje se kreću djeca, starije osobe i drugi pješaci.
Koliko posljedice mogu biti ozbiljne pokazale su i ranije nesreće. Nakon sudara automobila i električnog romobila u Sarajevu preminuo je 25-godišnji vozač romobila. Početkom jula u Tuzli je teško povrijeđena 18-godišnja djevojka koja je upravljala romobilom, dok je 13-godišnji dječak koji se vozio s njom zadobio lakše povrede.
Prema javno dostupnim policijskim podacima i medijskim izvještajima, od 2020. do 22. jula 2026. godine u Bosni i Hercegovini poginule su najmanje dvije osobe koje su upravljale električnim romobilom, dok ih je najmanje 110 povrijeđeno.
Pomoćnik ministra za saobraćaj Tuzlanskog kantona, Nenad Lukanović ranije je upozorio da je zabrinjavajuće što u Bosni i Hercegovini još nije uspostavljen zakonski okvir za upotrebu električnih romobila.
On je apelovao na roditelje, ali i na same vozače, da budu odgovorni, posebno na površinama na kojima se romobili susreću s pješacima, djecom, starijim osobama i osobama s invaliditetom.
Prema ranije predloženim izmjenama Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja, električnim romobilom mogle bi upravljati osobe starije od 14 godina, uz obaveznu kacigu, svjetla i reflektujuće oznake tokom noći i pri smanjenoj vidljivosti.
Vožnja bi prvenstveno bila dozvoljena biciklističkom stazom, a tamo gdje je nema pješačkom stazom ili zonom smirenog saobraćaja, uz obavezu prilagođavanja brzine i posebnu pažnju prema pješacima. Preko pješačkog prelaza vozač bi morao sići s romobila i gurati ga.
Predložene su i kazne od 100 do 300 KM za nekorištenje kacige, neispravan romobil, nedostatak svjetlosne i zvučne signalizacije, prevoz više osoba i nepropisno kretanje. Za upravljanje pod utjecajem alkohola ili psihoaktivnih supstanci bile bi predviđene kazne od 400 do 1.000 KM.
Ova pravila, međutim, još nisu stupila na snagu. Prijedlog nije dobio potrebnu entitetsku većinu u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine BiH, pa će njegov put biti nastavljen kroz redovnu proceduru.
Dok romobili u centru Tuzle i drugim gradovima ostaju bez jasno propisanih pravila, građani od nadležnih očekuju veću kontrolu na trgovima i trotoarima, posebno u večernjim satima kada su pješačke zone pune djece i porodica.
IZVOR: SLON.BA
