Gradnja istočne obilaznice oko Trebinja, koja je počela u martu prošle godine, imala je za cilj rasteretiti centar grada od teretnog saobraćaja i smanjiti gužve u samom gradu.
Ipak, izgradnja ove dionice ostat će upamćena po nevjerovatnom propustu, javlja Capital.
Kao posljedica izostavljanja logičnog završetka dionice i njenog povezivanja s magistralom u dužini pola kilometra, firma Putevi RS-a dogovorili su s firmom HP Investing iz Mostara dodatne radove na projektu gradnje istočne obilaznice oko Trebinja, za koje će biti izdvojeno još milion maraka.
Riječ je o 500 metara puta koji se spaja s magistralnim putem za Nikšić pa se postavlja pitanje kako je moguće da dionica koja predstavlja logičan završetak i spoj s magistralom nije bila predviđena osnovnim projektom.
Sagovornici Capitala u svemu vide poznatu pravnu akrobatiku gdje izvođač radova u posao ulazi s ponudom daleko nižom od realne pa mu se kasnije to namiruje pod izgovorom dodatnih i nepredviđenih radova.
HP Investing je ovaj posao dobio nakon velike borbe s Fortis grupom i ponude od nepunih pet miliona maraka, koja je za 18.000 maraka bila povoljnija od konkurencije.
Ispostavit će se da se upornost Hasana Pekušića, vlasnika mostarske firme, isplatila. Vrijednost dodatnih poslova ne prelazi zakonskih 20 posto od vrijednosti nabavke, pa su i zakonske pretpostavke formalno ispunjene.
„U toku realizacije ugovora došlo je do dodatnih radova, koje je neophodno izvesti i koji su, usljed nepredviđenih okolnosti, neophodni za završetak radova i ne mogu se tehnički odvojiti od osnovnog ugovora. Navedeni radovi sadržani su u varijacionom nalogu, koji su odobreni od nadzora i projekt-menadžera“, navodi se u odluci Puteva RS-a o dodatnim radovima.
Damjan Ožegović iz organizacije Transparency International BiH kaže da su nepredviđeni radovi dobar mehanizam za prevazilaženje stvarnih nepredviđenih situacija, ali da su pokazali dvije slabosti sistema. „Jedan je nenamjerno slabo planiranje radova zbog otklonjivih nedostataka kroz ovu vrstu ugovora, a drugi je namjerno slabo planiranje s namjerom kasnijeg nagrađivanja privilegovanog ponuđača“, kaže Ožegović.
Neovisno o razlozima koji su doveli do potpisivanja ovog aneksa i dodatne vrijednosti radova u iznosu milion maraka, što će možda biti razlog detaljnijeg rada istražnih organa, ostaje trajna činjenica o nedovoljno dobro projektiranoj dionici i lošem planiranju izgradnje puteva koji se finansiraju iz izdvajanja svih stanovnika BiH.
IZVOR: Hayat.ba
