Nakon šokantne informacije da videonadzor u tramvaju koji je iskočio iz šina u Sarajevu nije radio, sumnja javnosti u brojne nepravilnosti i malverzacije u GRAS-u samo su dodatno, i to opravdano, pojačane. Istovremeno, rastu sumnje građana i u rad Tužilaštva KS, pogotovo nakon fijaska koji je tužitelj doživio na ročištu za određivanje pritvora vozaču tramvaja.
Zbog svih sumnji, građani su šest dana zaredom izlazili na proteste u Sarajevu, a kulminacija se očekuje u subotu kada je najavljen najveći skup zbog tramvajske nesreće u kojoj je poginuo Erdoan Morankić (23), a teško povrijeđena Ella Jovanović (17) te još tri osobe lakše.
Javnost od sinoć postavlja pitanje – kako je moguće da videonadzor nije radio baš u tom tramvaju?
Ako je u hard discu posljednji zabilježen snimak 29. novembra 2025. godine, ono što će istražitelji morati utvrditi jeste podatak da li je iko u decembru prošle godine i januaru i februaru ove godine konstatovao da videonadzor ne radi i da li je kvar prijavljen. Da li su vozači znali da videonadzor ne funkcioniše i ko je kriv za ovaj propust u lancu odgovornosti?
Opravdano se postavlja pitanje kako javnost može biti sigurna da videonadzor u svim ostalim tramvajima, kojim su se uveliko hvalili i u GRAS-u i u Vladi KS, bilježi šta se dešava u sarajevskim tramvajima?
Javni novac je potrošen i na ugradnju videonadzora i na njegovo održavanje, a u trenutku kada je taj videonadzor bio najpotrebniji vještaci su utvrdili da snimak ključnog događaja ne postoji.
Ako se utvrdi da snimak zaista nije radio, baš u ovom tramvaju, i za to će neko morati da odgovara u GRAS-u s obzirom da je to javno preduzeće na sebe preuzelo održavanje, praćenje aktivnosti i rada uređaja koji se nalaze u tramvajima.
Izjava Adnan Kasapovića, vozača tramvaja koji je iskočio iz šina, od prije šest dana nam govori da očito ni on nije bio svjestan da videonadzor nije u funkciji.
“Ima i videonadzor koji se nalazio u tramvaju i on će pokazati dosta. Još uvijek nije pregledan taj snimak”, izjavio je. Dakle, Kasapović je sve nade u dokazivanje svoje nevinosti polagao u baš ovaj snimak.
I njegov advokat je ranije naglašavao kako će snimak videonadzora iz tramvaja otkloniti sve dileme i pokazati tačno šta je vozač radio u momentima prije tramvajske nesreće.
No, s obzirom da od tog videonadzora izgledno nema ništa, ostaje nada da će kamere s obližnjih objekata, koje su izuzete, ponuditi adekvatnu sliku onoga što se dešavalo odnosno da li je tramvaj dobio naglo ubrzanje, da li je tramvaj stajao na semaforu…
Da je u GRAS-u odavno sve truhlo pokazuje i nesreća koja se dogodila u srijedu navečer kod Carevog mosta. Vozač tramvaja, pod utjecajem opojnih droga i bez važeće vozačke dozvole, upravljao je novim tramvajem.
Kako je moguće da neko upravlja javnim gradskim prijevozom bez važeće dozvole? Da li iko u GRAS-u vodi evidenciju i brigu ko vozi hiljade putnike dnevno.
S druge strane, ako se potvrde tačnim informacije da brojni vozači danas nemaju validne dozvole zbog birokratije u MUP-u Kantona Sarajevo koje izdaje dozvole, onda su i Ministarstvo unutrašnjih poslova KS i Ministarstvo saobraćaja KS i GRAS dužni objasniti javnosti o čemu se radi i zašto javnost o tim problemima nije ranije bila obaviještena.
Izvor: Klix.ba
