Od 1. maja zabiljeลพen je znaฤajan pad cijena nafte na svjetskom trลพiลกtu, kao i smanjenje vrijednosti ameriฤkog dolara. Iako bi ovi trendovi obiฤno trebali rezultirati smanjenjem cijena goriva na lokalnim benzinskim pumpama, vozaฤi joลก uvijek ne vide oฤekivane promjene na pumpama.
Pad cijena nafte moลพe se pripisati razliฤitim globalnim ekonomskim faktorima, ukljuฤujuฤi poveฤanu proizvodnju u nekim zemljama, smanjenje potraลพnje zbog ekonomskih nesigurnosti, kao i geopolitiฤke tenzije koje utjeฤu na trลพiลกne predviฤanja. S druge strane, pad vrijednosti dolara povezan je s trenutnim ekonomskim politikama i oฤekivanjima u vezi sa stopama inflacije u SAD-u.
Iako bi pad cijena nafte i dolara trebao teoretski dovesti do smanjenja cijena benzina, postoji nekoliko razloga zaลกto to moลพda joลก uvijek nije sluฤaj:
Postojeฤe zalihe goriva kupljene su po ranijim, viลกim cijenama, i trebat ฤe vremena da se ove zalihe iscrpe prije nego ลกto niลพe cijene sirove nafte utjeฤu na cijene na pumpama. Fiksni porezi i regulative mogu umanjiti utjecaj promjena cijena sirove nafte na krajnju cijenu goriva. Distributeri goriva mogu odluฤiti zadrลพati veฤe marลพe profitabilnosti, posebno u nestabilnim ekonomskim periodima.
Ako se trenutni trendovi nastave, moลพemo oฤekivati postupno smanjenje cijena goriva na benzinskim pumpama u nadolazeฤim danima. Meฤutim, brzina ove promjene ovisit ฤe o nizu faktora ukljuฤujuฤi brzinu promjene zaliha, politiฤke odluke i globalne ekonomske uvjete.
